高鐵義瀾站“4站，優劣一目了然”在4個城市，義瀾在關注！

記者陳真/綜合報導

高鐵延伸至宜蘭，造成車站位置混亂。原交通部部長林家龍是“四市”、“宜蘭”、“縣政中心”、“羅東鎮”。

王國才回答說，選址不僅取決於項目，還取決於景觀、拆遷、農田和外部道路交通等問題。各站各有優缺點，項目尚未敲定，深入了解估價專家並聽取當地民意。請稍後再決定。

高鐵延至宜蘭，計劃從南港站向東延伸，11年後建成通車。根據專家評價，各候選站點的優缺點如下。因此，我們建議您優先選擇宜蘭站。而是列出泗城站和縣行政中心站。

但由於高鐵配置，站台必須向北移動225米。此外，商業區還有69棟私人建築，難以拆除。由於泗城站線路較短，可開發專用高鐵約472公頃。泗城站區被列為替代方案。

在綜合分析的基礎上，埃蘭站和縣政中心站正在對更大的效益進行初步評估。由於泗城站建設距離短，建設成本和經濟效益最有利，建議綜合考慮。南港至宜蘭造價約1650億元，南港至宜蘭造價1760億元，兩者相差100億元以上。

交通運輸部跟進支持設立泗城站，引發外界強烈反對。伊朗縣政府已提議將高鐵伊朗站與縣行政中心站並排。 宜蘭市提出原站與宜蘭站共建。 8月27日，在行政院院長前立法會議上，蘇振昌強調，車站選址仍在規劃中，沒有優先規劃。要求交通運輸部監督鐵路局，並強調車站設置必須專業和公開。

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