August 10, 2022

手機鏡頭新戰:索尼沒落,三星崛起,相機鏡頭崛起


2022 年對智能手機不友好。

IDC數據顯示,2022年第一季度智能手機出貨量歐洲下降15%以上,非洲下降近30%,中國智能手機出貨量同比下降14%。這也是智能手機出貨量自 2017 年達到 15.66 億部以來連續第四年下降。

智能手機出現週期性下滑的最大原因是缺乏新的價值創新和場景創新,每年都有新手機無腦升級SoC處理器芯片發布,用戶平均換機週期超過31個月。

當智能手機競爭SoC、系統、屏幕等硬件參數成為瓶頸時,攝像頭不禁做文章,手機影像成為旗艦的最大賣點。

徠卡手機鏡頭

vivo與德國相機品牌蔡司合作發布X70和X80系列,OPPO與瑞典相機品牌哈蘇合作發布Find X5系列和一加9系列,小米與德國相機品牌徠卡合作發布小米12S系列。

一方面,佳能和尼康已經忙於自己的業務,在不依賴聯名作為相機軌道的負責人的情況下向智能手機領域擴張,另一方面,佳能和尼康都在消費電子領域。 . 產品。品牌,品牌溢價低,無法支撐手機品牌提價,影響高端。蔡司、哈蘇、徠卡都是相機領域的高端產品,可以大大提升品牌價值。

由於各種因素,越來越多的手機廠商依靠聯名相機品牌來提升色調,為品牌增值。

傳感器是索尼獨有的

手機鏡頭不像單反相機那麼複雜,但又細分為三個核心部件:CMOS圖像傳感器、鏡頭組和成像系統。圖像傳感器對圖像質量的影響最為直接。

雖然體積小,但佔據了整個攝像頭模組一半以上的價值,也是國內外芯片廠商的激烈角逐。 根據 Counterpoint 相機供應鏈研究的最新調查結果,從供應商的角度來看,索尼預計將在 2022 年獲得 39.1% 的收入份額,其次是三星(24.9%)和豪威科技(12.9%)。

索尼是圖像傳感器領域的絕對領導者。

索尼在 2008 年推出了 Exmor R 傳感器,第一款產品是 IMX055CHL,這也是後來業界著名的“IMX”系列的鼻祖。最初的 Exmor R 傳感器首先用於小型相機,直到 2012 年,索尼才正式開髮用於智能手機的 Exmor R 傳感器。

第一款配備 Exmor R 傳感器的智能手機也具有傳奇色彩,而 iPhone 4s 則是喬布斯的遺產。

它的前身 iPhone 4 正在使用 OmniVision 的 OV5642 傳感器(OmniVision 的產品)“重塑智能手機時代”。索尼憑藉其採用“RGBW”技術的堆疊式傳感器使其成為當時最好的手機傳感器,該技術可以提高靈敏度並改善低光圖像質量。

蘋果已經成為索尼最忠實的客戶,iPhone 4s、iPhone 5、iPhone 5c、iPhone6、iPhone6 Plus 都使用了 IMX 堆棧傳感器。

iPhone的巨大銷量讓越來越多的手機廠商將索尼IMX傳感器作為自己的“旗艦標準”,從而催生了三星、華為、小米、OPPO、vivo、魅族等手機品牌的旗艦機型。有索尼傳感器。

多為集成智能手機,IMX傳感器佔據了索尼年收入的大部分,因此索尼願意降低智能手機權限,每年只發布幾款,發布的傳感器型號比新手機還多。

索尼圖像傳感器

佔據如此巨大的市場,自然會讓朋友和商家羨慕不已。索尼的老對手三星迫不及待地開始開發圖像傳感器以挑戰索尼的市場。

三星 Galaxy S5 曾短暫使用自家的圖像傳感器,但技術已遠遠落後於索尼,因此後續的 Galaxy 機型都有索尼的傳感器,而 Galaxy S10 是最後的。直到我們決定完全使用自家的 S5K2L4 傳感器,這是標準的索尼 IMX445 傳感器。

2020 年 5 月 19 日,三星發布了 GN1 傳感器。這是一款具有 1.2 微米大像素的新型 50 兆像素 (MP) 圖像傳感器。低廉的價格、1英寸的大底、大像素,讓GN1傳感器成為1500元價位手機的首選。

除了GN1傳感器,三星還發布了多款以“高像素”為賣點的100像素、64像素和48像素圖像傳感器。以像素數據贏得市場,進一步提升您的競爭力。

三星現在是圖像傳感器市場從0到1的第二極。 受三星影響,索尼的市場份額逐年下降。

手機聯名相機

對於手機廠商來說,圖像傳感器之戰可以有效降低手機生產成本,與相機品牌(蔡司、哈蘇、徠卡)合作可以增加品牌附加值,提高手機價格。 .

華為 META 和 P 系列最先使用了這個套路,作為先吃螃蟹的人,META 和 P 系列的成就是有目共睹的。

2016年,華為宣布與徠卡合作,共同推出華為P9系列雙攝手機。 P9 的雙鏡頭之一是純黑白感光設備,這是徠卡 100 多年來一直在調整的黑白成像技術。除了鏡頭,徠卡還為P9精心設計了激光測距、算法對焦、景深、散景和成像系統UI。

華為P9系列

得益於徠卡,華為銷量大幅增長,P系列也成為與MATE系列並列的雙旗艦,助力華為成為高端品牌。

華為和徠卡相得益彰,打破了“國產手機不能高端”的魔咒。 OPPO和vivo也被迫與相機品牌展開聯合合作。

在佳能和尼康佔據大部分市場的情況下,徠卡只剩下市場上的佼佼者,而聯合代工費已經成為相機品牌的重要收入來源。所以在華為和徠卡解約後,徠卡又選擇了榮耀和小米。

不過,請記住,雖然“聯合旗艦”充滿了噱頭,但實際的合作並不是那麼高端。這些手機使用的傳感器仍然是索尼生產的,鏡頭也是代工廠生產的,相機品牌只負責拍照成像和調試成像系統。

國內動力強勁突破

圖像傳感器雖然不大,但作為相機的核心關鍵,芯片技術一直掌握在日美企業手中。圖像傳感器芯片不僅應用於智能手機,也是新能源汽車領域不可或缺的重要環節。

隨著新能源汽車的逐步升級,對攝像頭數量的需求也在不斷增加。比如L1級自動駕駛只需要一個攝像頭,L2級自動駕駛需要大約5個攝像頭,L5級自動駕駛需要20多個攝像頭。

這些智能汽車中使用的攝像頭與智能手機中使用的圖像傳感器芯片完全相同。在智能手機出貨量逐年下滑的同時,新能源汽車有望成為圖像傳感器的第二增長點。

新能源汽車圖像傳感器

值得一提的是,在國際芯片封鎖的時刻,越來越多的國內企業開始關注芯片研發。 第四大圖像傳感器市場份額是我國的GalaxyCore。

格科威的產品主攻中低端市場,市場規模不如索尼或三星,但出貨量要先進得多。 根據格科微官方數據,2021年格科微CMOS圖像傳感器出貨量全球第一,銷量全球第四。

無論是智能手機還是新能源汽車,圖像傳感器的市場需求都在不斷變化,中國企業已經具備了與索尼、三星競爭的能力。

全球影像傳感器賽道寡頭壟斷的局面正在逐步改寫。

本文來自微信公眾號 《鋅財經》(ID:xincaijing)作者:孫鵬越,36氪經授權發表。

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