SpaceX星際飛船項目獲批：環保工作受阻，居民不堪忍受

美國太空探索技術公司SpaceX正準備發射太空飛行史上最大的火箭。如果獲得經聯邦監管部門批准，從德克薩斯州南端的海濱設施起飛。然而，當地居民和研究人員對項目許可程序提出了嚴厲批評。特斯拉以蔑視法庭和環境和社區的利益為代價。

SpaceX 在未經監管部門批准的情況下為星際飛船建造了發射塔，並在沒有實際發射許可的情況下開始組裝火箭。

僅可使用 SpaceX 設施國民服役這條路，德克薩斯州 4 號公路。這條路與格蘭德河從布朗斯維爾到博卡蒂卡海灘平行。 40 分鐘的車程將讓遊客可以穿過茂密的荊棘叢。這是瀕臨滅絕的豹貓的首選棲息地。在多刺的植被後面是平坦的海岸、沙丘和寧靜的海灘，這裡是瀕臨滅絕的海龜和當地獨特的候鳥的家園。

環境調查受阻

今年9月初，卡梅倫縣的一輛警車封閉了道路。 “高速公路已關閉，直至另行通知，”警察告訴非營利研究和保護組織沿海彎灣和河口計劃負責人大衛紐斯特德。誰做錯了，封路是“臨時斷斷續續的封路令”。

卡梅倫縣警官和大衛紐斯特德就 4 號高速公路的關閉事宜進行了聯繫

最終，經過多次接觸，警方撤走了警車，讓紐斯特德通過。然而，其他人並不知道封路實際上是應私人公司的要求進行的。這些人在被告知高速公路已關閉後不得不返回布朗斯維爾。 SpaceX 每年只能完全關閉博卡奇卡海灘 300 小時。紐斯特德解釋說： “也就是說，發射火箭、測試它或做類似的事情。”

然而，在卡梅倫縣的許可下，SpaceX 可以在 4 號高速公路關閉時保持海灘開放。這是到達那裡的唯一途徑。即使人們無法進入或離開海灘，這種類型的關閉也不計入每年 300 小時的限制。 Newstead 估計，SpaceX 實際上每年關閉海灘的時間超過 1000 小時。

從南帕德里島的底部到格蘭德河流入墨西哥灣的地方，這條約 13 公里的狹窄地帶綿延不絕，在工人階級中非常受歡迎，主要是拉丁美洲的布朗斯維爾。頻繁關閉申請使 Newstead 的調查復雜化，通常每週需要進行多次調查。 “從去年開始，這基本上是不可能的，”他說。

Stephanie Bilodor 是試圖進行這些研究的研究人員之一，也是紐斯特德領導的沿海鳥類項目的保護生物學家。 “此前，我們在本賽季發現了12只雪鴴和威爾遜鴴在發射台附近築巢，但隨著時間的推移，數量逐漸減少。今年。在該地區只發現了一隻。”燕窩.. “燕窩數量的下降與SpaceX業務的激增形成鮮明對比。

這群海鳥位於博卡奇卡海灘，背景是 SpaceX 發射設施。

在 SpaceX 進入 BocaChica 之前，美國聯邦航空管理局 (FAA) 發布了“環境影響聲明”，這是聯邦法律要求的詳細審查。從那時起，FAA 允許該公司將其活動擴展到超出其最初計劃的範圍。 “無論 SpaceX 想做什麼，我們幾乎都批准了。到目前為止，我們已經進行了五次書面重新評估，但該項目看起來並不像最初的計劃，”紐斯特德說。

美國聯邦航空局並未針對 SpaceX 不斷增長的測試和發射發布新的環境影響聲明，但確實進行了一系列“重新評估”。該機構表示，SpaceX 不斷擴大的業務可能會很快改變這種情況，但還不足以證明進一步審查是合理的。 美國聯邦航空局目前正在重新評估發射行星際飛船項目的潛在影響。如果允許，這將是有史以來發射的最大火箭。

美國聯邦航空局在與發射相關的重新評估中寫道： “潛在的危險品意外釋放按照SpaceX的危險品應急計劃處理。因此，FAA環境影響報告中包含的數據和分析基本上仍然有效。建議採取的行動是：對危險品沒有顯著影響，固體廢物或污染控制。”簡單地說，SpaceX 對任何事故都有應對計劃，因此一旦發生事故，不會產生重大影響……

Bocachica 成為 SpaceX 的“後院”

今年 3 月下旬，SpaceX 在通過了美國聯邦航空局不太嚴格的重新評估程序後，測試了星際飛船的原型。然而，原型爆炸，火箭部件被傾倒在德克薩斯公園野生動物服務中心 (TPWD) 監控的受保護棲息地中。 TPWD 研究人員無法進入該區域，SpaceX 派出重型設備回收散落在這片敏感土地上數公里內的碎片。

一位 TPWD 生物學家在 Twitter 上寫道： “這是 SpaceX 的站點。我們不能在州際公路和海灘上行駛，所以我們不得不將站點的工作重新安排到明年。這是公共土地，但它是一個重要的受保護的棲息地。但 SpaceX 只是將火箭部件灑在那裡。 ”

在內部溝通中，TPWD 代表對生物學家的回應如下：我的他們不知道自己在四天內在做什麼，並且有一種他們想要保留所有選項的印象，但這是完全不能接受的。 “生物學家被要求刪除推文，稱納稅人正在為頻繁的關閉支付費用。

美國魚類和野生動物部也有類似的擔憂，並在該地區經營著一個國家野生動物保護區。當局已經獲得了許多描述“入侵保護區”的文件，許多照片顯示“SpaceX員工正在將保護區用作停車場甚至排水溝。”我是。 SpaceX 拒絕置評，也沒有回答書面問題。

在書面聲明中，TPWD 州立公園區域主任裡根福特(Reagan Faught) 說： TPWD 致力於實施減輕或抵消長期影響的戰略。我們的共同關注點是每個實體如何更好地運營並作為相鄰所有者運營。 ”

當地人只能賣掉他們的房子然後離開。

如今，4 號公路擠滿了 SpaceX 設備、員工、承包商和愛好者。交通流量的增加導致了更多致命的車禍，並對駕駛員構成了更大的危險。據 Carlos Venegas 今年早些時候稱，SpaceX 正面臨一名 35 歲男子死亡的 2000 萬美元訴訟。受僱於維內加斯家族律師說凌晨 4 點，Venegas 開車送他的妻子和孩子離開海灘，但撞上了一輛停在路上的 18 輪卡車。

隨著與 SpaceX 相關的交通量增加，研究人員注意到德克薩斯州 4 號公路上的撞車次數有所增加。該地區生活著許多瀕危物種，如山貓和豹貓

在 4 號高速公路成為 SpaceX 製造設施和發射場之間的主要幹道之前，這條路很安靜，只為公共土地和療養院服務。

Maria Pointer 俯瞰布朗斯維爾運河、南灣和伊莎貝爾港附近的 SpaceX 設施，用“兩章”描述了她的生活。她輕輕一笑，“我們現在是瑪麗亞人生的第2章，我們在荒野中度過的美好生活很難找到。” 早些時候，Point自己在博卡奇卡海灘附近擁有了一所房子。 4號公路。 “我以為沒人能在路的盡頭找到我們，”她說。但隨著 SpaceX 的出現，這一切都改變了。

美國聯邦航空局在其第一份環境影響聲明中表示，像 Pointer 這樣的當地居民在夜間不會受到太多干擾，除非偶爾發射火箭。聲明指出： “擬議的日常運營預計不會對社區噪音水平產生重大影響，但在獵鷹 9 號和獵鷹重型火箭夜間發射期間，Bocachica 村的 35 戶家庭將受到噪音影響。據認為嚴肅的。 ”

隨著 SpaceX 的業務開始增長，Poynter 和她的丈夫一天 24 小時都受到噪音的困擾。她說：“這造成了很大壓力，因為我們都有健康問題，所以我們為此感到痛苦。” Poynts 最終離開了 SpaceX 的家，我把它賣了。

她回憶道：當你被空氣中的灰塵、沙子和土壤窒息時，你可以聽到風吹到你家的聲音。周圍的樹木和植物也死了。在這種情況下，您無法正常生活或與百萬富翁戰鬥。 ”

現在，第 2 章開始。 Pointer 在海灣對面買了一個新家，可以俯瞰 SpaceX 發射場。她經營著自己的 YouTube 頻道 Starship Boca Chica，專門直播 SpaceX 相關內容。該頻道擁有超過 16,000 名訂閱者和數百萬次觀看。儘管痛苦，但指針對馬斯克殖民火星的宏偉願景感到興奮。

當然，並不是每個人都有同樣的感覺。謝麗爾·史蒂文斯 (Cheryl Stevens) 已將她出租的房屋賣給了 SpaceX。這是她的主要收入來源，她將在那裡退休。 “我不知道為什麼人們認為馬斯克是一個天才。在我看來，他是一個反社會的人，”史蒂文斯說。

在 2019 年的一封信中，SpaceX 告訴史蒂文斯和 Bocachica 的其他居民，該公司最初預計它對他們的生活影響不大。不過，該公司表示需要遵守美國聯邦航空局的規定，並繼續擴大業務。這使得無法維持最初的承諾。史蒂文斯說：“為了讓事情按照 SpaceX 想要的方式進行，他們會說任何話，事實上，這和經典的誘餌銷售方法一樣真實。”稻田。

更進一步，在布朗斯維爾，由於馬斯克鼓勵外人搬進來，房價飆升。當地倡導組織 Fuera SpaceX 組織了抗議者，並批評了為 SpaceX 鋪平道路的民選地方官員。這些官員經常提到像SpaceX這樣的公司帶來的經濟效益和就業機會。

抗議組織者 Xandra Treviño (Xandra Treviño) 說： ..我從來沒有想過介入這個問題，這個貧富差距會越來越大。 ”

就SpaceX而言，由於美國聯邦航空局評估了有史以來最大的火箭發射對環境的影響，通往火星的道路暫時關閉。該機構正在就 Starship 項目徵求公眾意見，馬斯克呼籲他的 6000 萬推特粉絲提供支持。他寫： “人類在月球、火星及其他地方的未來取決於星際飛船。”

SpaceX 似乎有信心獲得 FAA 的批准。該公司在未經監管部門批准的情況下建造了發射塔，並在沒有實際發射許可的情況下開始組裝火箭。

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