奔馳放棄了插電式柴油機電氣系統的研發！全心培養純粹的力量

在今年的IAA慕尼黑車展上，奔馳宣布不會開發下一代PHEV插電式混合動力。（圖片來源/梅賽德斯-奔馳）

在從內燃機向電動機過渡的過程中，一般認為油電系統是最好的方法，而且油電系統中的油電比例也不同。電的比例可以忽略不計。雖然許多專家認為這是下一個最受歡迎的電力選擇，但德國製造商奔馳已經宣布將跳過並直接專注於 PHEV 研發。將來我們可以開始開發純電氣系統。簡而言之，剛剛發布的AMG GT63 SE Performance 4門轎跑車將是最後一代PHEV系統。

& # X005728; & # x004eca; & # x005e74; IAA & # x004e0a; & # x009762; & # x00767c; & # x008868; & # x007684; AMGGT63 SE 性能 & # x0056007; & #x0056007 x006700 & # X005f8c; & # x004e00; & # x004ee3; PHEV & # x007cfb; & # x007d71; & # x003002; & # x00ff08; & # x005716; & # x0076040; & # x0076040 & # x00ff09; — 今年在 IAA 上亮相的 AMG GT63 SE Performance 將是最後一代 PHEV 系統。（圖片來源/梅賽德斯-奔馳）

在IAA慕尼黑車展上，奔馳高管在接受采訪時證實，沒有下一代PHEV系統。畢竟，他們之前宣布從 2025 年開始將只提供電動汽車平台，但現在數量較少。距離 2025 年已經四年了，所以在過去四年中開發另一個 PHEV 系統並不划算。梅賽德斯-奔馳在電動汽車的道路上處於非常領先的位置。早在 2019 年 9 月就宣布了這一消息。 ..決定2020年停止開發汽油機，取消手動變速箱。從2030年開始，今年7月也宣布將只在歐洲、北美和日本提供純電動汽車。他們都在宣布梅賽德斯準備成為一個電動品牌。

AMG GT63 SE 性能 & # x0064c1; & # x006709; 831 & # x005339; & # x003001; 149.9 & # x00516c; & # x0065a4; & # x007c73; & # x007604; & # x007604; & # x007604; & # x007604; & # X0051fa; & # x003002; & # x00ff08; & # x005716; & # x007247; & # x004f86; & # x006e90; / 梅賽德斯-奔馳 & # x00ff09; — AMG GT63 SE Performance擁有831匹馬，綜合輸出149.9公斤米。（圖片來源/梅賽德斯-奔馳）

對於支持傳統汽油機的車迷來說，這樣的消息令人失望。這也意味著，即使是性能子品牌 AMG 也將向純電動系統發展，而不是使用汽油發動機提供汽油動力。在純電動車出現之前，最新一代AMG GT63 SE性能的核心是下一代性能車的最強動力，而在AMG改用電動車之後，則是之前品牌的旗艦產品。 “一人一機”成為歷史上的“一人一機”。

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新聞來源: yahoo