May 16, 2022

曾被批評台鐵追鴨的城際鐵路辯稱


▲今日(23日)台鐵司機不習慣新車缺乏培訓,有報導稱“抓鴨上架”存在安全顧慮,台鐵對此作出回應,發表聲明做. (照片/NOWnews資料照片)

春節期間,交通需求旺盛,不少人依靠台鐵返鄉,隨著新城際列車開行,台鐵推出新車和增發巴士,滿足國人需求。 ..駕駛培訓不足和不熟悉,以及對“上架抓鴨”的安全擔憂,台鐵發表聲明否認。駕駛員培訓包括紀律和技能,城際列車考試由第三方認證。沒有強制啟動。

繼媒體報導後,台鐵局鄭重回復稱,台鐵局車輛的使用,按規定接受各級維修和出境檢查。強制使用。

根據《駕照技能體檢規則》第八條第三項規定,台鐵司機必須在該科目範圍內通過規定的478小時以上的培訓時間。工程部是根據取得的駕照進行的。 11個月內學習時間和里程不足2萬公里,通過交通部科目和技術考試的,可以獲得“有軌電車”駕駛證。 , 2000 和 3000 等列車。

台鐵共有種子教練30人,包括2021年8月11-13日和10月5-7日兩個級別,幫助司機了解EMU3000的操作,我們針對目標進行了相關培訓。從去年11月9日至今,各機車基地已有345名與動車組3000運行相關的司機完成了內部培訓,其中單獨駕駛283人,佔82%。

如果您是 EMU3000 的經驗不足的駕駛員,請派出更多的測試團隊成員或種子教練來監督飛行人員並增加您的信心。 1月9日,司機等不及教官,最後被迫開車一次,經查,司機誤認為是動車組3000,當天第四次登上動車組3000。做過。類型和傾斜火車一樣,所以我在車裡等,不是因為我不知道EMU3000,沒有開車。

台鐵強調,在春節運輸期間,無論是普通巴士還是加班巴士,都不會指派只有一次駕駛EMU3000經驗的司機,也不是“一次性”做的。 . 5 編組還有另一個障礙。編組到達港口提貨後返回機車基地的途中,由於當天下雨,軌道很滑,輪面刮花,輪子必須重新轉動,我開始試運行之後。

按照本次的合同規範,“日均行駛里程為200公里以上”,但此次台鐵為了提高5、6組動車組3000組的試車效率,每日試車是必要的.上午和下午的500km沒有簡化或壓縮試跑里程和項目,所以第5組和第6組沒有減少試跑項目和公里數。每次試運行都由第三方獨立機構見證。驗證單位。運營中如發現合同不符合要求,將扣減成功天數,以確保測試完整有效,確保上線列車安全。 完成試運行後,第5、6組將作為春節疏散的準備組,而不是媒體所描述的“衝進加班”。

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新聞來源: yahoo