January 26, 2022

前線核心缺位持續擴大,英飛凌斥資122億元在歐洲建廠。


英飛凌位於奧地利菲拉赫的功率半導體製造商半導體工廠正式啟動,前提是核心短缺將繼續增長。英飛凌在這個6萬平方米的工廠裡16億歐元,折合人民幣122億元。

這家工廠生產 300mm 薄晶圓功率半導體。第一階段生產的芯片主要用於汽車工業、數據中心、太陽能/風能等可再生能源發電領域的需求。

這也是值得注意的這是歐洲微電子領域此類投資最大的項目之一。

新工廠

英飛凌是全球最大的功率半導體供應商,主要為汽車和工業功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體。在典型的烙鐵頭短缺的情況下,英飛凌此前曾計劃提高價格,但這並不是緩解烙鐵頭短缺的長期戰略,增加產量的唯一途徑是擴張。

經過三年的籌備和建設,該工廠將於今年8月初投產,比原計劃提前了一個季度,第一批晶圓將於本週發貨。

建廠成本高,但由於缺乏低端功率半導體,投資回報驚人。至於申請,據報導新工廠預計將使英飛凌的年銷售額增加約 20 億歐元。

小費是勞動密集型和技術密集型行業。與中國和東南亞相比,歐洲在勞動力成本、消費市場規模、建廠成本等方面都沒有競爭優勢。

為此,英飛凌首席執行官Reinhard Ploss表示,新工廠已實現全自動化生產和無人化運營。據他介紹,工廠的所有設備都連接到一起長達 6 公里的數據自動化可幫助機器做出更好的決策、預測性維護等。

據英飛凌CEO介紹,英飛凌在中國、馬來西亞、墨西哥等地設有工廠,然後將歐洲作為創新研發的場所,在成本方面在墨西哥、亞洲等地利用有利地區進行批量生產。 ..產區。

這不是英飛凌的第一家 300mm 功率半導體工廠。英飛凌目前在德累斯頓和菲拉赫有兩家相應的工廠。 您可以在兩個工廠之間快速調整各種產品的生產,更快速地響應客戶的需求。

另一方面,製造工廠一直是最大的碳排放源之一,這也是英飛凌工廠對此進行協調的原因。

據報導,從 2022 年初開始,英飛凌新工廠生產過程所需的氫氣將由可再生能源生產。芯片製造過程中剩餘的氫氣被回收用於為歐洲公交車提供動力。該措施用於抵消原材料和運輸環節的二氧化碳排放,以實現碳中和目標。

此外,冷卻系統餘熱智能回收可滿足工廠80%的供熱需求,每年減少二氧化碳排放量約2萬噸。此外,廣泛使用廢氣淨化系統以實現零排放。

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