January 23, 2022

關閉廣播電台的德國主要半導體城鎮將獲得汽車的緊急訂單


本週,德國主要半導體生產重鎮德累斯頓發生了約兩小時的短時停電,逐漸開始影響緊張的晶圓產能。業內人士指出,短期停電正在影響許多主要汽車集成部件(IDM)製造商的本地生產中斷。隨後的生產線已經恢復,但汽車半導體供應在第三季度中斷,現在正在影響第四季度的供應鏈時間表。

據業內觀察,汽車半導體供應鏈的認證複雜,符合製造資質且擁有新成熟製造工藝的主要廠商為數不多的主要汽車IDM廠商台積電(2330)。對於相關傳聞,台積電昨日並未置評,也沒有更新對汽車半導體市場的看法。

據業內觀察,汽車供應鏈中的材料短缺問題並未得到解決。近期,東南亞出現城市封城、德國汽車電子和半導體生產基地停電等風波。供應時間表存在諸多變數,汽車供應鏈的供需無法恢復正常。

業內人士表示,今年汽車銷量大幅增長,上半年汽車電子需求明顯回升。然而,主要的IDM製造商此前都實施了低庫存策略。目前添加汽車為時已晚。芯片和品牌製造商正在受苦。最初預計在保持產能後,第三季度將有更多汽車零部件出貨,但來自汽車動力供應鏈的消息顯示供需不平衡,改善可能沒有預期的那麼好。

台積電最初在7月份的法律會議上表示,今年上半年將把汽車MCU年產量提高30%,但今年將把汽車MCU年產量提高60%。客戶汽車用半導體零部件的改進措施不足。

近日,各大汽車電子廠商因德累斯頓停電而中斷,再次影響全球汽車半導體的恢復率。據德國當地媒體報導,本週13日,德累斯頓發生意外停電,部分地區在緊急停電後出現停電。整體影響實際超過2小時。業內估計,車用半導體仍以主要IDM廠商為主,而該地區又是英飛凌、博世等主要生產中心,為車用半導體供應增添波折。…

據英飛凌稱,該工廠的兩條生產線已於14日恢復,但要恢復滿負荷生產還需要一段時間。實際損失不清楚。恢復生產的成本非常高。英飛凌耗盡了一切。控制損失。

英飛凌選擇投資16億歐元擴大在奧地利菲拉赫的產能,以避免某些地區的過度集中和擴張需求。

博世指出,應急電源尚不能支持生產,13日下午恢復生產。實際影響仍在評估中。

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新聞來源: yahoo