January 26, 2022

車子1/15年前到門口,房子撤了避險。這次鐵路不到2.4米,就快到門口了。


鐵路截直後,新線路靠近林屋,造成噪音和震動,並阻礙居民進出。 (本刊繪畫組黃耀政攝)

[周刊王CTWANT] 新北市公寮區的林家就住在鐵路旁。 十五年前,單軌軌道改成雙軌,軌道離家太近了。之後,林家主動出擊。重建後面10米的房子。今年,台灣鐵路局(鐵路局)已計劃切入彎道,拉直軌道。這次鐵路太遠了,無法靠近林家。林恩的家人兄弟希望鐵路局能幫助搬家,給他們應得的安寧和尊重。

林家 70 歲的兄弟姐妹就住在這棟托爾蒂安房子裡。最近弟弟在台北市工作,剩下的姐姐和公公住在這裡,其他家人就回家了。週末;圖田厝位於鐵路和山牆之間不到20米深的山坳中。林氏家族在這裡已經有數百年的歷史,已經是第七代了。當時,他們的家離鐵路有10多米,但當時火車速度慢、不頻繁,而且相對沒有噪音和振動問題。 1980年由鐵路局實施。 1986年伊朗線雙軌工程建成後,列車運行速度提高,不僅開行次數增加,而且噪音和振動也不能容忍。

“當時,振動和噪音擾亂了我們原本的日常生活,但我們能做什麼?我必須忍受它!”林的哥哥林文中說。房子的底部已經移動到 10 米。山的邊緣。林家現在的住所在一個山坡上,房子和山坡之間還有一段距離可以停兩輛車。

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林文楚居民表示,目前每天有100多列火車通過,未來經過彎道、直行後,鐵路的速度會增加,噪音和振動會更加嚴重。可能是. (攝影/黃耀政攝)

林文中先生指出,鐵路局實施了“提高鐵路交通安全六年計劃”,將鐵路沿線剪直,他的房子略微彎曲。新規劃的鐵路位於彎道上與原始路線相比,被切斷並拉直。當他靠近房子時,他將房子“推”回了山邊,擋住了房子外面的大部分人行道。根據鐵路局的官方說法,它在最外面。鐵路圍欄距離建築物3米,但林先生實際測量的施工單位劃出的標記線距其房屋牆壁不到2.4米。

“距離很近的時候,我們一家人進出都很不方便,車輛也沒有辦法通過。”林文森說,預計未來鐵路建成後會提速。速度更快,頻率會比今天每天上下 100 次。人潮多了,周圍的環境會比25年前更嘈雜,預計高壓電就在房子旁邊。鐵路也封鎖住家的進出,卡車和農用車輛不能進出。

林不情願地說,家地是公共聖地,要徵集同意使用的宗族數量並不容易。鐵路第二次繞道而行,該國不得不要求土地。 ..目前,沒有搬遷申請或補貼。把他們“鎖在”山里是不合理的。 “我們不反對公共建設,但這個簡單的規劃設計有問題。台灣不是共產主義國家。民主國家的政府應該幫助解決它。人民的問題是正確的,不應強迫人民忍受由於政府外包的設計項目規劃不當而導致的這一錯誤造成的痛苦。”

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施工單位已在地面標出新鐵路的位置。未來,它會覆蓋林家外面的道路。林家一邊是山,一邊是鐵路,進不去。出去。 (攝影/黃耀政攝)

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新聞來源: yahoo