June 29, 2022

豐田仍然在混合動力領域苦苦掙扎,雙極鎳氫電池的充放電效率提高了 1.5 倍。


文章來源:Qooah.com

日本豐田是混合油電領域的天然先驅和大師。豐田在 1997 年推出了第一款混合動力普銳斯車型。自從豐田的混合動力車型在全球銷售超過 1500 萬輛汽車以來,已經過去了 20 多年。

值得一提的是,豐田的大部分混合動力車型一直採用鎳氫電池作為儲能材料。與目前一般的鋰電池相比,在充放電效率和能量密度方面沒有優勢,但成本低,散熱效果好,基本可以滿足現階段的需求。目前來說是個不錯的選擇。

面對未來汽車市場的電氣化趨勢,豐田不會就此止步。近日,有消息稱,豐田將逐步升級混合動力車型鎳氫電池,代之以新結構的雙極鎳氫電池(NiMh)。

雙極鎳氫電池與普通版本的鎳氫電池組進行比較。每個電池都有一個陽極、陰極和集電極對,相鄰的電池可以連接到這些對上。加入後,相同空間內可放置1.4倍的電池單元,從而獲得更高的能量密度。

此外,隨著接觸表面積的增加,雙極鎳氫電池的內阻降低,可以獲得1.5倍於普通鎳氫電池的高充放電效率。

據官方介紹,雙極鎳氫電池可以實現雙倍輸出功率,提升混合動力車型的動力性能,帶來更強勁的性能,提升充電驅動的續航里程和速度……混合動力可以進一步提高燃油經濟性。

未來使用鎳氫電池的豐田混合動力車型將採用新型雙極鎳氫(NiMh)電池,同時還將推出採用相同技術的鋰電池。

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