August 12, 2022

無法償還貸款的烏干達機場或被中國資本收購


(德意誌中國網)烏干達於2015年11月與中國進出口銀行簽署協議,以2%的利率借款約2億美元用於恩德培國際機場的改擴建。機場建於1951年。由於烏干達經濟和人口的發展,原有的機場設施已不能滿足日益增長的航空運輸需求。

據坦桑尼亞《公民》透露,烏政府與中國簽署的貸款協議為20年,其中包括7年的寬限期(只還本息,暫不還本)。 )。不過,寬限期將於明年結束,烏茲別克斯坦最近發現,寬限期過後可能無法及時償還貸款。烏干達此前曾向北京派出官方代表團,希望就存在爭議的貸款協議條款進行重新談判。然而,代表團官員卻一無所獲,因為中國的銀行不同意改變原協議的條款。

有些條款有爭議

其中,有13條規定被認為是有爭議的,包括允許銀行批准年度和月度運營預算以及有權檢查烏干達政府和民航局(UCAA)的賬目。我是。位於北京的中國國際經濟貿易仲裁委員會(CIETAC)有權解決爭議。

烏干達民航局表示,與中方簽署的貸款協議的部分條款可能允許恩德培國際機場等相關資產在仲裁後被中國進出口銀行扣押和接管,我說有。

財政部長道歉

烏干達政府已承諾在協議中放棄國際豁免權。結果,恩德培機場失去了受國際仲裁保護的機會。上週,烏干達財政部長馬蒂亞·卡賽亞 (Mattia Kasaija) 就恩德培國際機場貸款的“處理不當”向國會道歉。 2015年與中國銀行簽約時,卡薩亞告訴議員,這是目前最好的條件,應該盡快接受。這份可疑的協議經過議會下設的國家經濟委員會的審查,並得到議會的整體批准。

恩德培機場位於首都坎帕拉以南,是烏干達唯一的國際機場,年旅客吞吐量接近 200 萬人次。據新華社今年10月報導,目前機場改擴建工程進度已達四分之三,跑道、停機坪和貨運中心已建成。航站樓和其他項目仍在進行中。 《東非》指出,翻新後的機場每年將處理約15萬個航班和300萬名乘客。主要碼頭設備將更加現代化,並增加貨運中心和停車場以適應預期的增長。交通量。

總檢察長:貸款只是商業合同,所以不要太擔心。

烏干達檢察官基約瓦·基瓦努卡認為,烏干達的房地產沒有抵押,所以大家不必太擔心。他指出,貸款只是商業合同,不需要更改。基洛娃說:“你借錢就得還。如果你不還,對方可以起訴你。”財政部長卡薩亞表示,如果出現違約,政府將進行干預:“如果烏干達民航局沒有足夠的收入來償還貸款,中央政府將進行干預。”

恩德培機場項目並不是烏干達中國銀行進出口公司資助的第一個項目。該銀行已經資助了烏干達的兩個主要電力項目,即卡魯馬水電站和伊辛巴水電站。 100 萬條恩德培高速公路。

2016年,烏干達外長庫泰薩會見了中國外長王毅。庫泰薩稱讚他在中國的支持下建設了水電站、高速公路和國家電信骨幹網等基礎設施,並擴建了機場。烏干達和非洲最值得信賴的合作夥伴。

一個國家向中國借錢不還錢的情況並不少見。例如,斯里蘭卡在 2017 年沒有支付數十億美元的貸款,因此將漢班托塔港以 99 年的租約轉讓給中國。類似的情況也在肯尼亞發生,但今年3月,肯尼亞政府明確表示:即使該國未能按時償還超過32億美元,該國重要的經濟港口蒙巴薩也不會倒下。在中國手裡。

(綜合報導)

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新聞來源: yahoo