July 1, 2022

台灣保時捷Taycan在台灣的銷量位居全球第六。重要的是,在引入台灣之前,增壓網絡就已經到位。


在與保時捷台灣代表交談之前,保時捷台灣代表提到了他們非常自豪的表現。也就是說,台灣電動豪華跑車Taycan在保時捷全球銷量記錄中排名第六。台灣人口比例是一個非常好的成績,但在耀眼成績的背後,還是要回到2018年台灣保時捷的正式成立。德國總部給了台灣保時捷一個重要的使命:一定要能夠把Taycan引進台灣。

自從保時捷推出概念車Misio E作為保時捷首款電動車以來,泰觀就因為是保時捷首款純電動車系列而備受外界關注和期待。但對於買家來說,最重要的是擔心 Taycan 是否滿足他們的需求。可以用,但重要的是提供方便的充電環境。

保時捷、大眾、奧迪同屬一個大集團,但爬山卻是兄弟的心血。除了在多個平台上共享資源外,集團總部對三大系統沒有太大的干擾。同樣的品牌策略也是一樣的,所以即使是開發之前的電池測試系統也需要和奧迪溝通。因此,在 Taycan 的部分資源與其他集團的資源和技術共享的同時,保時捷的充電站規劃仍然是一個獨立的戰略。台灣。繪畫。

然而,保時捷的品牌定位為台灣保時捷帶來了許多超越其他電動汽車品牌的優勢。不可否認,保時捷的品牌價值和客戶定位足以讓台灣保時捷在該車推出前就決定在台灣部署320V超級跑車。充電網絡 畢竟,以豪華性能為導向的保時捷 Taycans 只能由經濟上有能力的客戶購買。銷量應該比主流電動車低,但同時客戶群體能力更強。接受一些特殊情況。

決策和實施是兩件不同的事情。過度充電站似乎是一組四人座的電樁,但保時捷的電網建設合作夥伴在歐洲並不合作。我們不在台灣提供服務。保時捷正在台灣尋找合適的渦輪增壓站安裝合作夥伴,以確保渦輪增壓站的服務質量。之後,歐洲合作夥伴進行了技術培訓,以確保台灣康斯登渦輪增壓站的安全和性能。

保時捷在其場地內設立了超充站,並與多家知名酒店和景點合作設立場地。例如,台北麗晶酒店就有一個保時捷充電站。這是保時捷車主。做決定。在確保有足夠的電網後,台灣潛在保時捷車主的信任度也會增加。畢竟,買完電動車出門最擔心的就是沒地方充電。不過,雖然保時捷在台灣安裝的充電站已經投入實際使用,但台灣保時捷將繼續擴大過充電站的服務範圍,未來的目標是每150公里安裝一個過充電站。

今年和明年對保時捷來說非常重要。今年,保時捷公佈了多項計劃,包括布加迪和純電動超級跑車品牌RIMAC的入駐,以及發布輕量化Taikan Cross Turismo等。 -道路能力和各種跑車。明年將是保時捷在台灣推出 50 週年。繼時任代理永業推出第一款保時捷後,保時捷也成為台灣品鑑者非常重要的品牌。在今天的台灣道路上創造非常高的保時捷汽車知名度。與此同時,明年保時捷計劃擴大電動車的前端,開始對Macan進行大改款,堪比汽油車和純電動車。電動模型。屆時,必須提高台灣保時捷充電站的利用率。

有趣的是,保時捷台灣代表表示,目前全球汽車行業正面臨電子元件短缺的問題,但保時捷的影響相對較小,主要是因為保時捷的高附加值和整個集團的銷量。說是因為它是品牌相對較少。很容易分配足夠的零件資源,因此保時捷不會像其他熱門品牌那樣因為缺少零件而影響設備。如今,保時捷的大部分汽車系列電子產品都得到了維護。

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新聞來源: yahoo