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面對近年來電動汽車的快速發展,日本車企顯得十分無奈。畢竟,投入巨資研發的油電混合動力系統並不普及,將被電動汽車取代。 ,讓日本車企難以接受。
雅馬哈和馬自達等製造商拒絕簽署格拉斯哥氣候條約,不是因為他們不想考慮節能或碳減排,而是因為他們質疑停止使用化石燃料。氫能和其他新能源的開發也被認為有助於緩解溫室效應。
重要的是要知道,在過去幾年中,馬自達、豐田和雅馬哈等製造商一直在積極推廣氫動力賽車發動機。目前,川崎和雅馬哈正在考慮聯合研究摩托車用氫發動機。
對於這家日本汽車公司的做法,特斯拉創始人馬斯克稱其“這是一個非常愚蠢的想法”。
目前,電動汽車的銷量增長迅速,僅特斯拉今年就在全球銷售了超過50萬輛電動汽車,成為全球電動汽車銷量第一。日系車企尚未發布熱銷車型,純電動車明顯落後。
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