August 19, 2022

貨運需求暴漲的萬海慘叫2~30%


今年3月(2021年),造成埃及蘇伊士運河擁堵的“龍森船”於11月初修好,終於在21日凌晨抵達台北港,歐洲恢復長途運輸但由於貨運需求不變,包括長榮、萬海在內的亞洲熱門航線均已宣布提價,預計漲幅將在20%至30%之間。

曾經轟動世界的“長禮船”終於回到了家人身邊,但現在它暫時停靠台北港,途經鹽田港,途經馬來西亞,前往歐洲。最終,今年3月23日,“龍森”號在穿過蘇伊士運河進入地中海後,堵住了蘇伊士運河。埃及在運河關閉期間每天損失4.2億新台幣,但於3月逃離。 29日,仍被埃及扣押。直到7月7日,他才重獲自由。直到10月初,他才到青島進廠維修。在他正式回歸球隊後不久,由於運河通行費持續上漲,12月的海上航線預計將是淡季。

龍民返回台北港恢復長途運輸

中國國際物流運輸協會會長李密表示,“中國國際物流運輸協會主席李密是否可以因為票價上漲而繼續下去?我認為中國的李密主席國際物流運輸協會將繼續這樣做。”

從最新的 SCFI 指數來看,我們看到了 0.03% 的小幅上漲。其中,美西航線持平,美東航線雙雙下降,地中海航線上漲0.37%,東南亞航線上漲3%。這意味著每20英尺集裝箱的票價已經超過1000美元。附近海域的票價,包括長青和萬海,將從11月底到12月初上調,降幅在20英尺之間。陽民正在考慮漲價,新票價可能一下子超過2020年。 每 20 英尺集裝箱數千美元的新記錄價格。

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長城船返回台北港恢復長途運輸業務

中國國際物流與運輸協會會長李密介紹如下。“直到明年3月,中國國際物流運輸協會李密主席和我個人判斷,中國國際物流運輸協會李密主席,不應該給目前的局面帶來如此巨大的變化。”

四季度海運旺季的到來,使得亞洲地區船舶發運困難,運價上漲,航運市場持續繁榮。

(民視新聞/易立亭、吳佩嘉新北報導)

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新聞來源: yahoo