October 28, 2021

大流行對芯片和零件的供應產生了嚴重影響。主要汽車經銷商警告:10月無車銷售


一場嚴重的疫情導致芯片短缺,影響了車市的供應。圖為某汽車廠的汽車生產線。 (本報信息照片/照片)

芯片短缺問題嚴重,豐田被迫減產。主要汽車經銷商和泰汽車昨天警告說,進口汽車受減產的影響。國產車估計“勉強可以”。汽車庫存在 9 月份觸底,10 月份可能沒有汽車出售。到時候,所有相關的促銷案例都可以稱為卡片,我擔心很快就會買車。

儘管因芯片短缺而停產,但恆泰汽車也在謀劃一個後時尚時代,昨天,國井汽車宣布了一款全球改裝的CROSS GR SPORT車型。 CROSS 銷售額的百分比。未來至少有20%有機會出口到其他國家,將成為出口的賣點。

東南亞疫情兇猛,影響芯片及零部件供應。 豐田汽車9月份的全球產量最初減少了40%,然後減少了7萬輛至43萬輛。這相當於 9 月份減少了 50%。截至 10 月,產量沒有改善。全球產量預計將減少33萬輛,其中日本15萬輛,海外18萬輛。

就影響而言,台灣也會受到影響。 和泰汽車豐田汽車負責人劉傳宏表示,Rav4、凱美瑞等進口車存在供應缺口,和泰有意爭奪配額,但產量下降太多,無法獲得配額,可能性也增加。折扣對國內供應有直接影響。

對於國產車,Hiroshi Liukawa 表示,目前芯片和原材料庫存難以支撐,但東南亞疫情爆發,尤其是馬來西亞和越南確診病例激增,導致很多地方供應商的利用率下降。始終注意零件的要點,並毫不猶豫地使用空載體發送它們。

年初的時候,劉傳宏看好以舊換新,於是透露自己定下了更高的銷售目標。這也是今年上半年汽車供應保持正常的原因。然而,疫情並未停止,尤其是東南亞供應基地確診頻繁,零部件出貨延遲,導致在場車輛庫存緊張,車輛短缺壓力。

和泰汽車內部評估顯示,在7月下調預警後,8月車市一片火爆,9月又在擴張。幾乎所有可供出售的汽車都被沖走了。 十月份可能沒有汽車出售。有人抱怨說我買不到車來阻止購買。 所有促銷案例可能會在 10 月份暫停和停止。給市場降溫。

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新聞來源: yahoo