September 28, 2022

部分澳洲煤炭在中國港口滯留近一年,貿易商期待盡快清關。


(中新社台北13日電)中國媒體報導稱,澳洲煤炭仍留在沿海港口。去年11月以來,相關進口商利用高煤價完成進口,並支付高額船舶特許權使用費和碼頭堆場費,以抵消官方禁令造成的損失。

中國去年因與澳大利亞關係不佳而停止進口澳大利亞煤炭作為“懲罰”,導致今年9月多地配電,煤洞急需。

經濟觀察網今日報導,去年10月中下旬,兩艘載有數十萬噸澳大利亞動力煤的巨型貨輪從澳大利亞港口出發,襲擊了中國東海岸的一個港口。一路上,國內貨主被告知,他們將從2020年11月6日起停止進口澳大利亞煤炭。 兩艘船僅僅在幾天后抵達,不得不在港口等待對接。

如果煤炭不能在一天內卸貨,貿易商將不得不支付船東一天的使用費。 兩艘船在海上漂了近半年後,商煤今年春天獲准上岸,但禁令並未解除,煤不得不在碼頭的院子裡等待,商煤價格昂貴。碼頭。院子費。

貿易商表示,這種情況在中國北方港口並不少見,所有港口的動力煤和煉焦煤的裝載量可能高達 500 萬噸,估計更高。

據此前統計,2020年8月1日,中國從澳大利亞進口煤炭7043萬噸,平均每月進口880萬噸。

目前,煤炭價格因供需矛盾持續上漲。報告指出,動力煤期貨在 10 月 11 日飆升了 8%。同日,動力煤現貨價格達到每噸人民幣2200元(約新台幣9600元),創下歷史新高。

對於上面提到的貿易商來說,清關可以趕上更好的價格,以抵消在海上和碼頭停留近一年的高昂成本。

報告稱,在過去的 11 個月裡,一些面臨同樣情況的貿易商無法忍受,不得不向其他國家出售煤炭。大多數轉口商都是國有企業,但私營企業往往會等待。轉口目的地包括印度、韓國、日本和越南。

據上述貿易商介紹,9月底華北煤炭價格在1600元/噸左右,海外轉口價格在700元/噸以上,相差一倍多。

貿易商仍在爭取通關,海關總署尚未出台放行政策。

英國《金融時報》10 月初報導稱,幾艘在中國港口外等候的澳大利亞貨輪上個月終於停靠,改變吃水並卸煤。 已卸貨45萬噸。

經濟觀察報網站顯示,更多澳大利亞煤炭正在中國港口等待正式清關。這有助於緩解電力短缺和煤炭市場價格。 (編輯:張淑玲/楊勝儒)1101013



新聞來源: yahoo