September 28, 2022

陶傑公司虧損近一筆資金。


桃園捷運公司最初受到近兩年開業延遲和大流行的嚴重影響,至今業務遭受嚴重損失。 30億元的資金已經“燒”了一半以上,目前現金不足3億元。 15億元貸款是“後盾”。 桃園市議會13日的工作報告受到市議會議員的廣泛關注。 陶傑公司曾表示,在無擔保的情況下向台灣和中國土地銀行借款15億元,但已成立且未償還。今後將根據運營狀況酌情使用。

陶傑公司在工作報告中稱,受新冠肺炎影響,去年經營虧損7.38億元,今年1-8月虧損5.57億元。面對至今持續經營虧損,市議員褚春來首先指出,桃園公司向銀行借款15億元,但並未通知桃園市議會。桃園公司總資本30億元,虧損26億元。我受到了時尚的影響。有一些困難,但沒有努力去遏制它們。營業利潤4.78億元,但支出高達41億元,在運營成本上難以說服市議會。

劉忠利表示,軌道交通行業的基本運營成本肯定很高。今年1-9月,去年分別節省1.3億元和1.2億元。

針對桃園捷運有限公司經營虧損的問題,桃園市議員徐玉木向桃園董事長劉先生求助。

市議員黃婉茹批評陶傑不知道他不知道他會要求中央政府拖欠,只有五月天的音樂會和足球比賽進展順利。徐玉木先生問,貸款案沒有送國會審議,存在合法性問題。水奎林指揮部指出,5號站至A站A10站的列車在劇烈晃動,是否存在安全問題值得注意。劉勝權虧本,批評陶傑不愁銷路。未來三年,包括換匯、攤銷和支付利息在內的損失將達60億元。

民進黨彭俊果、劉仁佐緩緩表示,軌道交通肯定不好經營,自己做生意也很難賺錢。非行業廣告和場地租賃可以彌補經營虧損。無黨派議員謝美英和段樹文建議中央政府或私營部門可以用它來增加資本。特別是在私營部門,在管理和效率方面有多種方法。

針對桃園捷運公司經營虧損的問題,桃園市議員舒翠玲向桃園董事長劉先生求助。

陶傑董事長劉傑表示,公共交通從其業務中賺錢非常困難。該市已採取資產轉讓的方式返還因開業初期延誤造成的12.8億元經營虧損,但交通運輸部未表態。對於未來相關設備、車輛等的更換和保修維護費用,我們已同意使用吉傑工程的餘額並實際退還。

對於機場高速運輸系統的所有權一直屬於鐵路局,立法者也批評桃園公司為何不能爭取屬於桃園市政府的所有權,桃園市政府對其損失負責。手術。劉主席表示,交通部沒有回應,而是將所有權以每年1000元的價格借給交通部鐵路局,但不得不承擔責任。收益與損失。 陶傑公司希望在合同期滿後重新談判,變更為委託投資方式,投資由陶傑負責,盈虧歸中央。

針對桃園捷運公司經營虧損的問題,桃園市議員謝美琰向桃園董事長劉潭提問。

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新聞來源: yahoo